Erklärung zum Trick:
Während dem Rollen eine 360° Drehung um die eigene Achse machen. Dabei dreht man sich zuerst auf dem Vorderrad um 180°, geht dann auf das Hinterrad und zieht den Lenker die restlichen 180° nach, sodass man dann anschließend wieder in der Ausgangsposition ist und gerade weiterrollen kann. Der Trick kann mit dem Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn gemacht werden.
Anleitung:
Nach einer leichten Linkskurve fährt man eine sehr scharfe Rechtskurve ...
... bei der man den Lenker abschließend um 90° dreht und die Vorderbremse zieht (kein Muss!).
Das Rad ist dabei recht weit nach rechts gelehnt. Zur gleichen Zeit verlagert man das Gewicht ruckartig nach vorne und ein bischen rechts über den Lenker. Dies bewirkt, dass man mit einer leichten Drehung nun über den Lenker kippt.
Diesen Schwung nutzt man aus und dreht nun den Lenker langsam nach links. Weil der Vorderreifen am Boden steht bewirkt das aber nicht, dass sich der Lenker dreht, sondern dass das hintere Ende des Rads herumschwingt.
Während der Drehung mit den Füßen seitlichen Druck auf die Pedale ausüben, wodurch es leichter wird die kompletten 180° zu schaffen.
Sobald dann das Hinterrad aufsetzt verlagert man bei gezogener Hinterradbremse ruckartig sein Gewicht nach rechts hinten. Wichtig ist, dass man auch gleich den Kopf dorthin dreht.
Dabei zieht man kräftig am Lenker. Der Schwung aus der Halbdrehung auf dem Vorderrad wird so mitgenommen und man dreht sich auf dem Hinterrad weiter.
Jetzt drehst du deinen Lenker und holst nochmal etwas Schwung für die Drehung.
... Versuche die Beine dabei durchzustrecken und etwas Körperspannung aufzubauen. Von jetzt an sollte du dich wenn alles richtig gemacht wurde von ganz alleine drehen
Nun muss man nur noch ein bischen aussteuern und nach der Landung des Vorderrads einfach stolz weiterfahren oder gleich noch einen Rockwalk dranhängen.
... Fertig.
Am Anfang hat man bei diesem Trick am meisten Probleme auf dem Vorderrad die 180° zu drehen. Für die Drehung brauchst du eine gewissen Geschwindigkeit, da du den Schwung für die Drehung aus der Anfahrtsgeschwindigkeit bekommst. Wie bei viele Tricks gilt auch hier die Devise umso langsamer du anfährst umso schwerer wird es.
